Wyceń transport lotniczy online Zadzwoń i zapytaj o transport lotniczy Spedycja lotnicza Morskiej Agencji Gdynia

Bezpłatna wycena dla firm

Transport lotniczy cargo

Policzymy wagę płatną i przygotujemy wycenę cargo lotniczego door to door.

3 pytaniaokoło 60 sekundodpowiedź w 1 dzień roboczy
Cargo lotnicze to towarowa strona lotnictwa: przesyłki podróżują w lukach samolotów pasażerskich oraz na pokładach maszyn typowo frachtowych. Na tej stronie wyjaśniamy, jak ten produkt działa od zaplecza: jakie są rodzaje frachtu, czym są jednostki ULD, jak wygląda droga przesyłki przez terminal cargo i kiedy warto wybrać poszczególne warianty serwisu.
Ta strona opisuje mechanikę frachtu lotniczego: rodzaje przesyłek, jednostki ładunkowe i drogę towaru przez terminal. Pełny opis naszej usługi i obsługiwane kierunki znajdziesz na stronie transport lotniczy towarów. Formalną stronę zlecenia, dokumenty i odpowiedzialność za ładunek opisujemy w artykule spedycja lotnicza dla importerów.

Rodzaje frachtu lotniczego cargo

W praktyce rynkowej funkcjonują trzy podstawowe produkty, różniące się czasem dostawy i ceną.

General cargo

Standardowy fracht konsolidowany, najkorzystniejszy cenowo. Czas dostawy zwykle od 2 do 7 dni, w zależności od kierunku i liczby przeładunków.

Express air freight

Gwarantowane połączenia i priorytetowa obsługa terminalowa. Skraca tranzyt nawet do 1 do 3 dni, kosztem wyższej stawki.

Czarter lotniczy

Wynajęcie całej ładowni lub samolotu dla jednej wysyłki. Rozwiązanie dla ładunków projektowych, pilnych linii produkcyjnych i towarów o nietypowych gabarytach.

ULD, czyli w czym naprawdę lata Twój towar

Przesyłki cargo nie trafiają do samolotu luzem. Ładunek buduje się na jednostkach ULD (Unit Load Device): paletach lotniczych typu PMC lub PAG oraz w kontenerach AKE i podobnych. To dlatego wymiary przesyłki są tak istotne przy wycenie: decydują o tym, czy towar zmieści się w luku konkretnego typu samolotu.

Waga płatna, nie tylko rzeczywista. Wymiary przesyłki wpływają na wagę płatną, liczoną według standardu IATA jako większa z dwóch wartości: wagi rzeczywistej albo objętości pomnożonej przez 167 kilogramów za metr sześcienny. Lekki, ale duży ładunek może więc kosztować więcej, niż sugeruje wskazanie wagi.

Droga przesyłki przez terminal cargo

Typowy obieg eksportowy wygląda następująco. Kolejne etapy widoczne są w statusach przesyłki powiązanych z numerem listu przewozowego AWB, dzięki czemu doradca prowadzący zlecenie wie, gdzie dokładnie znajduje się ładunek.

  1. Awizacja i dostarczenie towaru Przesyłka trafia do terminalu cargo w umówionym terminie, wraz z kompletem dokumentów handlowych.
  2. Kontrola bezpieczeństwa Towar przechodzi weryfikację zgodną z unijnymi przepisami o ochronie lotnictwa.
  3. Budowa jednostki ULD Ładunek trafia na paletę lub do kontenera lotniczego, dopasowanego do typu samolotu.
  4. Odprawa celna, załadunek, wylot Po zgłoszeniu celnym jednostka trafia na pokład zgodnie z rezerwacją.
  5. Przylot, rozformowanie, wydanie Po stronie przylotu ULD jest rozformowywana, a towar trafia do zgłoszenia importowego i wydania.

Waga płatna: jak liczona jest cena

Stawka frachtu odnosi się do wagi płatnej, a nie zawsze do tej, która widnieje na etykiecie kartonu.

ParametrJak się liczyKiedy decyduje o cenie
Waga rzeczywistaOdczyt z wagi, w kilogramachŁadunki gęste: metale, maszyny, elektronika w zwartej obudowie
Waga wolumetrycznaDługość razy szerokość razy wysokość w metrach, razy 167 kg za m3Ładunki lekkie, ale duże: tekstylia, opakowania, sprzęt sportowy
Waga płatnaWiększa z dwóch powyższych wartościZawsze to ona trafia na fakturę za fracht

Kiedy cargo lotnicze ma największy sens

  • Towar o wysokiej wartości w stosunku do wagi: elektronika, części zamienne, farmaceutyki.
  • Pilne uzupełnienia produkcji, gdzie każdy dzień postoju linii kosztuje więcej niż fracht.
  • Próbki i pierwsze partie nowych produktów przed sezonem sprzedażowym.
  • Ładunki wrażliwe, wymagające krótkiego łańcucha przeładunków.
Dla regularnych, cięższych wolumenów warto porównać koszty z transportem kolejowym i morskim: to usługi siostrzane w naszej grupie. Jeśli planujesz przywóz towaru do Polski, zajrzyj na stronę import lotniczy, a wysyłkę za granicę opisujemy na stronie eksport lotniczy.

Najczęściej zadawane pytania

Czym różni się cargo lotnicze od zwykłej przesyłki lotniczej?

Cargo lotnicze to fracht handlowy obsługiwany na podstawie listu przewozowego AWB, z odprawą celną i budową ładunku na jednostkach ULD. To produkt dla firm wysyłających towar, a nie dla pojedynczych paczek konsumenckich.

Jak liczona jest cena frachtu cargo?

Stawka odnosi się do wagi płatnej, czyli większej z wartości wagi rzeczywistej i objętościowej. Do frachtu dochodzą opłaty terminalowe, paliwowe i bezpieczeństwa oraz koszty odprawy i dowozu.

Czy mogę wysłać cargo z dowolnego lotniska w Polsce?

Największy wolumen cargo w Polsce obsługuje Warszawa, a część ładunków jedzie transportem drogowym do hubów w Europie Zachodniej. Doradca dobierze port pierwszego załadunku pod kątem ceny i czasu.

Co jeśli mój towar to bateria litowa albo aerozol?

Taki ładunek podlega przepisom o towarach niebezpiecznych i wymaga odpowiedniego opakowania oraz dokumentacji. Zgłoś to już w pierwszym zapytaniu, przygotujemy wycenę z pełną obsługą formalności.

MAG

Artykuł przygotowany przez zespół Morskiej Agencji Gdynia, firmy działającej w branży transportu i spedycji międzynarodowej od 1951 roku, posiadającej status AEO oraz uprawnienia agenta IATA.

Treść ma charakter informacyjny. Ostateczne warunki przewozu, w tym stawki i terminy, zależą od kierunku, charakteru ładunku i aktualnej dostępności przestrzeni cargo.

Policz koszt swojego cargo lotniczego.

Kalkulator obok policzy wagę płatną Twojej przesyłki, a doradca odeśle bezpłatną wycenę w 1 dzień roboczy.

Masz pytania? Skontaktuj się z nami!