Masz przesyłkę do wysłania samolotem? Wyceń transport lotniczy online w trzech krokach.
Wyceń transport lotniczy
Indie mają bardzo wyspecjalizowany profil eksportowy. Wyższy koszt frachtu lotniczego w stosunku do morskiego rekompensowany jest szybkością rotacji kapitału. Polscy importerzy rezerwują przestrzeń cargo z Indii głównie dla trzech grup asortymentowych:
Koszty transportu lokalnego w Indiach potrafią być wysokie ze względu na słabą jakość niektórych dróg wewnętrznych. Kluczem jest dobór lotniska wylotowego położonego najbliżej fabryki Twojego dostawcy:
Największy hub w kraju. Obsługuje potężny eksport z północnych stanów (Uttar Pradesh, Pendżab). Idealny port dla elektroniki, części auto-moto i północnego zagłębia tekstylnego.
Przemysłowe serce Indii Zachodnich. Z Mumbaju wylatuje najwięcej indyjskiej chemii przemysłowej, kosmetyków oraz maszyn eksportowanych do UE.
Nazywany "Genome Valley" – to światowa stolica produkcji szczepionek i leków. Lotnisko to posiada potężną infrastrukturę chłodniczą (Pharma Zone) dedykowaną pod transport farmaceutyków.
Baza eksportowa dla IT, zaawansowanej elektroniki oraz przemysłu lotniczego. Obsługuje produkcję ze stanów Karnataka i Tamilnadu.
Bezpośrednie połączenia (np. obsługiwane przez PLL LOT z Delhi i Mumbaju do Warszawy) pozwalają na przelot w ok. 7-8 godzin. Dla większych ładunków cargo wykorzystujemy siatkę przewoźników arabskich (Emirates, Qatar Airways) oraz europejskich (Lufthansa, KLM), co wiąże się z krótkim przeładunkiem w hubie bazowym (np. w Dubaju, Dosze czy Frankfurcie).
| Rodzaj serwisu | Szacunkowy czas (Door-to-Door) | Specyfika / Zastosowanie |
|---|---|---|
| Express / NFO | 2 – 4 dni | AOG, leki, pilne próbki Wykorzystanie bezpośrednich lotów pasażerskich, najwyższy priorytet załadunku. |
| Standard Cargo | 5 – 7 dni | Standardowe kolekcje odzieży, elektronika (często loty przez huby przesiadkowe na Bliskim Wschodzie). |
| Deferred / Ekonomiczny | 7 – 10 dni | Towary o wadze pow. 500 kg, mniejszy priorytet czasu, optymalizacja kosztowa stawki za 1 kg. |
Kluczowym elementem gładkiego eksportu z Indii jest upewnienie się, że Twój dostawca posiada IEC Code (Importer Exporter Code). Bez tego 10-cyfrowego numeru wydawanego przez indyjski rząd, żadna firma nie może wysłać towaru za granicę. Opóźnienia na lotniskach w Delhi czy Mumbaju bardzo często wynikają z braków w lokalnej papierologii dostawcy.
Do standardowej odprawy importowej w Polsce potrzebujesz od Hindusa: Faktury handlowej (Invoice), Listy Pakunkowej (Packing List) oraz listu AWB wystawionego przez nas. Świadectwo pochodzenia (Certificate of Origin) bywa pomocne, choć Indie nie są objęte unijnymi preferencjami zerowymi (GSP) tak szeroko jak kraje najsłabiej rozwinięte.
W relacji "od drzwi do drzwi" (Door-to-Door) transport zajmuje od 4 do 7 dni roboczych. Sam lot bezpośredni to ok. 7-8 godzin, reszta to transport lokalny, przeładunki i odprawy celne.
Największe huby obsługujące Polskę to Delhi (DEL), Mumbaj (BOM), Bengaluru (BLR) oraz specjalizujący się w farmacji Hyderabad (HYD).
Tak. Poprzez naszą rozbudowaną sieć agentów w Indiach, realizujemy zlecenia na warunkach EXW (Ex Works), odbierając towar ciężarówką prosto ze szwalni czy zakładu produkcyjnego.
Importer Exporter Code to obowiązkowy numer rejestracyjny indyjskiej firmy. Upewnij się przed zamówieniem, czy Twój dostawca go posiada, inaczej towar nie zostanie odprawiony z Indii.
Stawki na kierunku indyjskim zmieniają się dynamicznie w zależności od sezonu (np. szczyty modowe przed sezonem letnim/zimowym). Każdą wycenę przygotowujemy indywidualnie.
Omiń 40-dniowy tranzyt morski. Podaj nam warunki dostawy (np. EXW Tirupur, FOB Mumbaj), wagę, wymiary kartonów i zawartość. W krótkim czasie wrócimy do Ciebie z konkretnymi opcjami lotów i wyceną door-to-door.
LECIMY.